Direct naar inhoud
PechWijzer.nl

Lekke band

Lekke band? Zo kom je snel weer op weg

Rijd niet door: een paar honderd meter op een lekke band kan de velg al slopen. Zet de auto veilig neer en kies je oplossing: zelf wisselen, ter plaatse laten repareren of pechhulp bellen.

Een lekke band overkomt vrijwel iedere automobilist een keer. Meestal merk je het aan een trillend stuur, een auto die naar één kant trekt of een waarschuwing van het bandenspanningssysteem (TPMS). Soms hoor je een klap of geflapper: dan is de band in één keer leeg.

De belangrijkste regel: rijd niet door. Doorrijden met een lekke band verandert een reparatie van circa €25 tot €45 in een nieuwe band plus mogelijk een nieuwe velg, en dat loopt al snel in de honderden euro's. Zet de auto dus zo snel mogelijk op een veilige plek stil.

Op deze pagina lees je stap voor stap wat je nu doet: veilig stilstaan, kijken of je een reservewiel, thuiskomer of bandenreparatieset hebt, en wanneer je beter pechhulp belt. Daarna vind je de richtprijzen voor reparatie, een nieuwe band en een monteur ter plaatse.

Kun je nog doorrijden?

Nee, met een gewone lekke band kun je niet doorrijden. Zodra de band leeg is, rijd je op het rubber en de velg. Al na enkele honderden meters kan de band onherstelbaar beschadigd zijn en de velg krom of gescheurd. Bovendien reageert de auto onvoorspelbaar bij sturen en remmen. De enige uitzondering zijn runflatbanden: daarmee mag je nog ongeveer 80 kilometer rijden met maximaal 80 km/u. Loopt je band langzaam leeg en staat er nog druk op? Dan kun je hooguit stapvoets naar de eerstvolgende veilige plek rijden, niet verder.

Wat moet je nu doen?

  1. Zet de auto veilig aan de kant

    Zet direct je alarmlichten aan en verminder rustig snelheid. Stuur naar een parkeerplaats, vluchthaven of brede berm; op de snelweg is de vluchtstrook de laatste optie. Zet de auto zo ver mogelijk rechts, wielen naar rechts gedraaid. Trek een veiligheidshesje aan vóór je uitstapt, stap uit aan de kant zonder verkeer en ga met alle inzittenden achter de vangrail staan. Plaats buiten de bebouwde kom een gevarendriehoek op zo'n 30 tot 100 meter achter de auto.

  2. Bekijk de schade aan de band

    Kijk welke band lek is en hoe erg. Zit er een schroef of spijker in het loopvlak en loopt de band langzaam leeg? Dan is de band vaak nog te repareren. Laat het voorwerp zitten: dat houdt het gat deels dicht. Is de band volledig plat, gescheurd of beschadigd aan de zijkant, of heb je een klapband gehad? Dan is repareren er niet meer bij en moet het wiel eraf of de auto weg.

  3. Check wat je in de auto hebt

    Kijk in de kofferbak, meestal onder de vloerplaat: ligt er een volwaardig reservewiel, een smal thuiskomertje of alleen een bandenreparatieset met compressor? Veel moderne auto's hebben geen reservewiel meer. Met een reservewiel of thuiskomer kun je zelf wisselen. Met een reparatieset pomp je vloeibare kit en lucht in de band; dat werkt alleen bij een klein gaatje in het loopvlak en is een tijdelijke noodoplossing.

  4. Wissel het wiel, alleen op een veilige plek

    Wissel nooit een wiel op de vluchtstrook of vlak langs rijdend verkeer; bel dan pechhulp. Staat de auto veilig en vlak? Trek de handrem aan, zet de auto in de eerste versnelling (of P) en draai de wielbouten een slag los vóór je de auto opkrikt. Zet de krik op het krikpunt uit het instructieboekje, krik de auto op, verwissel het wiel en draai de bouten kruislings vast. Laat de auto zakken en trek de bouten nogmaals stevig aan.

  5. Geen reservewiel of onveilige plek? Bel pechhulp

    Heb je geen reservewiel, lukt het wisselen niet of sta je op een gevaarlijke plek zoals de vluchtstrook? Bel dan pechhulp. Heb je geen abonnement, dan kun je diensten zoals Charlie24 of ANWB Wegenwacht® Direct per keer laten komen; je betaalt dan eenmalig circa €79 tot €175. Een monteur wisselt het wiel ter plaatse of sleept de auto naar een bandenspecialist als er geen reservewiel is.

  6. Rijd rustig naar een bandenspecialist

    Met een thuiskomer of een band op reparatiekit mag je maximaal 80 km/u en alleen de afstand die nodig is om een garage of bandenspecialist te bereiken. Laat de lekke band daar beoordelen: een gaatje in het loopvlak is meestal voor circa €25 tot €45 te repareren. Is de zijkant beschadigd of de band te ver versleten, dan is vervangen de enige optie. Laat ook je reservewiel weer op spanning brengen of de reparatieset aanvullen.

Nu pech?

Hulp nodig bij lekke band?

Geen pechhulp geregeld? Geen probleem. ANWB direct helpt je in heel Nederland — je betaalt per keer.

  • Heel Nederland
  • Zonder abonnement
  • Gemiddeld 30–60 min ter plaatse
Direct hulp via ANWB direct (opent in nieuw tabblad)Charlie24 (opent in nieuw tabblad)ANWB (opent in nieuw tabblad)

Voorbereid zijn op de volgende keer? Vergelijk abonnementen

Wat kost het oplossen?

Richtprijzen — werkelijke kosten verschillen per aanbieder en situatie.
SituatieRichtprijs
Lekke band laten repareren (plug of plakken)Alleen mogelijk bij een klein gat in het loopvlak, niet in de zijkant.circa €25–45
Nieuwe band inclusief montage (per stuk)Afhankelijk van maat en merk; runflatbanden en grote maten zijn duurder.circa €60–250
Monteur ter plaatse zonder abonnementBijvoorbeeld via Charlie24 of ANWB Wegenwacht® Direct, direct af te rekenen.circa €79–175 per keer
Pechhulp via abonnementWielwissel of transport valt dan onder je dekking; let op eventuele wachttijd.circa €5–20 per maand
Auto laten slepen naar garageNodig als er geen reservewiel is en de band niet ter plaatse te maken is.circa €100–250

Zo voorkom je het de volgende keer

  • Controleer maandelijks de bandenspanning, ook van het reservewiel. Een te zachte band loopt sneller schade op en slijt harder.
  • Meet regelmatig de profieldiepte. Wettelijk minimum is 1,6 millimeter, maar vanaf circa 2 tot 3 millimeter neemt de grip merkbaar af.
  • Loop bij het tanken even langs de banden: een schroefkop of spijker die net in het loopvlak zit, kun je er beter uit laten halen vóór de band leegloopt onderweg.
  • Vermijd stoepranden, diepe kuilen en scherp puin op de weg. Schuin tegen een stoeprand parkeren beschadigt de zijkant van de band en de velg.
  • Vervang banden die ouder zijn dan zo'n tien jaar, ook met voldoende profiel. Oud rubber wordt hard en scheurt sneller; de DOT-code op de band toont het productiejaar.
  • Controleer af en toe of je krik, wielsleutel en eventueel de slotboutsleutel compleet in de auto liggen, zodat je bij pech niet voor verrassingen staat.

Veelgestelde vragen over lekke band

Mag je doorrijden met een lekke band?

Nee. Op een lege band rijd je op het rubber en de velg. Al na enkele honderden meters is de band meestal onherstelbaar en kan de velg krom trekken of scheuren. De auto stuurt en remt bovendien onvoorspelbaar. Alleen met runflatbanden mag je beperkt doorrijden: ongeveer 80 kilometer met maximaal 80 km/u.

Band lek: wat moet je als eerste doen?

Alarmlichten aan, snelheid rustig minderen en de auto op een veilige plek zetten, zoals een parkeerplaats of vluchthaven. Trek een veiligheidshesje aan voordat je uitstapt en ga op de snelweg altijd achter de vangrail staan. Bekijk daarna pas de schade en beslis: zelf wisselen, de reparatieset gebruiken of pechhulp bellen.

Hoe ver kun je rijden met een runflatband?

De meeste fabrikanten hanteren als richtlijn ongeveer 80 kilometer met een maximumsnelheid van 80 km/u. De verstevigde zijkanten van een runflatband dragen de auto tijdelijk zonder luchtdruk. Rijd rustig, vermijd abrupt sturen en laat de band zo snel mogelijk controleren; na leegrijden moet een runflatband vaak vervangen worden.

Kan een lekke band gerepareerd worden?

Vaak wel. Een gaatje tot ongeveer 6 millimeter in het loopvlak, bijvoorbeeld door een spijker of schroef, is meestal goed te repareren voor circa €25 tot €45. Schade aan de zijkant, een gescheurde band of een band waarop is doorgereden, is niet veilig te herstellen. Dan is een nieuwe band nodig, vanaf circa €60 tot €250 per stuk.

Hoe snel mag je rijden met een thuiskomer?

Met een thuiskomer (het smalle noodreservewiel) geldt maximaal 80 km/u. Het wiel is smaller en heeft minder grip, dus houd extra afstand en rem rustig. Een thuiskomer is uitsluitend bedoeld om een garage of bandenspecialist te bereiken, niet om dagen mee door te rijden.

Werkt een bandenreparatieset met kit echt?

Ja, maar alleen bij een klein gaatje in het loopvlak en als tijdelijke noodoplossing. Je pompt vloeibare kit en lucht in de band en rijdt daarna rustig (maximaal circa 80 km/u) naar een garage. Bij een scheur, schade aan de zijkant of een groot gat werkt de set niet. Houd er rekening mee dat sommige bandenbedrijven een band vol kit niet meer repareren.

Lekke band op de snelweg: wat doe je dan?

Ga naar de vluchtstrook of liever nog een vluchthaven, zet de alarmlichten aan en draai de wielen naar rechts. Stap uit via de passagierskant met een hesje aan en ga achter de vangrail staan. Wissel op de vluchtstrook nooit zelf een wiel: dat is levensgevaarlijk. Bel pechhulp; zonder abonnement kan dat per keer via bijvoorbeeld ANWB Wegenwacht® Direct.

Wat kost het als een monteur mijn lekke band komt maken?

Zonder abonnement betaal je voor eenmalige pechhulp langs de weg circa €79 tot €175. De monteur wisselt dan het wiel of sleept de auto naar een bandenspecialist. Met een pechhulpabonnement (circa €5 tot €20 per maand) valt de hulp onder je dekking; de reparatie of nieuwe band zelf betaal je altijd apart.

Lekke band per stad

Gerelateerde pechsituaties

Direct hulp via ANWB direct (opent in nieuw tabblad)