Lege accu in Zwolle: wie bel je?

Lege accu: wat doe je nu?

1. 1

   Controleer of het echt de accu is

   Typische signalen van een lege accu: je hoort een klikgeluid of snel tikken bij het starten, de startmotor draait traag of helemaal niet, het dashboard blijft donker of flikkert, en de binnenverlichting brandt zwak of niet. Draait de startmotor wél krachtig maar slaat de motor niet aan? Dan is de accu waarschijnlijk niet het probleem en kijk je beter bij 'auto start niet'.

2. 2

   Sta je op een gevaarlijke plek? Veiligheid eerst

   Meestal merk je een lege accu op een parkeerplaats of oprit. Sta je langs een drukke weg of op een vluchtstrook, trek dan een veiligheidshesje aan en ga achter de vangrail staan. De auto verplaatsen lukt niet zonder stroom, dus bel in die situatie direct een pechhulpdienst en probeer niet zelf te overbruggen tussen het verkeer.

3. 3

   Regel startkabels en een tweede auto, of bel pechhulp

   Voor overbruggen heb je startkabels nodig en een auto met een volle accu, of een jumpstarter (accubooster). Vraag een buurman, collega of passerende automobilist; veel mensen hebben kabels in de kofferbak. Geen kabels of hulp beschikbaar? Dan kun je zonder abonnement pechhulp oproepen, bijvoorbeeld via ANWB Wegenwacht® Direct. Een monteur komt dan overbruggen en test meteen je accu.

4. 4

   Sluit de startkabels aan in de juiste volgorde

   Zet beide auto's met de motor uit dicht bij elkaar, zonder dat ze elkaar raken. Dan in deze volgorde: 1) rode kabel op de pluspool (+) van de lege accu, 2) andere kant van de rode kabel op de pluspool van de volle accu, 3) zwarte kabel op de minpool (-) van de volle accu, 4) andere kant van de zwarte kabel op een blank metalen punt aan het motorblok van de pechauto, niet op de minpool zelf. Zo voorkom je vonken vlak bij de accu. Let op bij start-stopauto's: die hebben vaak een EFB- of AGM-accu en speciale aansluitpunten onder de motorkap. Sluit kabels daar nooit zomaar direct op de accu aan, maar check eerst het instructieboekje.

5. 5

   Start eerst de helper-auto, daarna die van jou

   Start de auto met de volle accu en laat die twee tot drie minuten draaien, eventueel met licht verhoogd toerental. Start daarna jouw auto. Slaat hij niet meteen aan, wacht dan een halve minuut en probeer het opnieuw. Lukt het na drie of vier pogingen nog niet, stop dan: langer proberen beschadigt de startmotor en waarschijnlijk is er meer aan de hand dan een lege accu.

6. 6

   Koppel de kabels los in omgekeerde volgorde

   Laat beide motoren draaien en haal de kabels weg in precies de omgekeerde volgorde: eerst de zwarte kabel van het motorblok, dan de zwarte van de minpool van de helper-auto, daarna de rode kabel van de volle accu en als laatste de rode van jouw accu. Zorg dat de klemmen elkaar en de carrosserie niet raken zolang ze nog ergens op aangesloten zitten.

7. 7

   Rijd direct door en laat de accu testen

   Zet de motor niet uit en rijd minimaal 30 minuten aan één stuk, het liefst op de snelweg. Wees eerlijk tegen jezelf: zo'n rit laadt de accu maar gedeeltelijk op. Een accu die diep ontladen is geweest, herstelt vaak niet volledig door alleen te rijden. Laat de accu daarom zo snel mogelijk testen bij een garage of accuspecialist (dat is meestal gratis) en hang hem thuis eventueel aan een druppellader.